福特公司周一表示，福特将在截至8月底的重组中裁员约7千人，相当于削减其全球带薪劳动力的10%。这是福特此前提出的全球业务重组的一部分，此次裁员计划能帮助该公司每年节省约6亿美元。

福特CEO哈克特（Jim Hackett）在发给员工的一封电子邮件中称，这项重组计划已经进入了最后阶段，此举将削减公司的管理结构近20%。

邮件称，将于周二起通知北美工人，预计多数将于5月24日之前完成，而欧洲、中国、南美等国际市场的重组工作仍在继续，预计将于8月底之前完成。

哈克特说道：“要想在竞争激烈的行业取得成功，让福特在快速变化的未来取得胜利，我们必须减少官僚作风，赋予管理者权力，加快决策速度，专注于最有价值的工作，并削减成本。”

哈克特还表示，在这次裁员中还将包括20%的高层管理人员，此举旨在减少官僚作风，加快决策速度。到今年年底，福特将把组织层的数量从14个精简至9个或更少。

哈克特还在邮件中提供了福特10月份通知员工的全公司减薪计划的更多细节。去年10月，福特曾通知7万名受薪员工，作为该公司110亿美元重组计划的一部分，将进行规模未定的裁员，以扭转其走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。福特表示，将集中力量在产品开发上，比如创建一个新的汽车架构和设计团队，加大对信息娱乐、软件开发和电气化的投资。

福特发言人表示，在美国市场受影响的人数大约在2300人，其中将有800人“非自愿离职”，包括本周的500人。截至4月25日，福特在全球拥有19.6万名员工，低于2017年底的20.2万人。

3月，福特公司就曾表示，作为降低欧洲成本努力的一部分，福特正在德国削减5000个工作岗位，并将在英国削减更多工作岗位。

这是福特此前提出的全球业务重组的一部分，该计划预计将耗资110亿美元，主要包括全面更换了北美地区产品线、宣布在南美停产一些车型、重组欧洲业务、关厂裁员停产车型等。

福特表示，削减开支的总体目标是创造一个更有活力、更有力量的工作环境，使公司成为一个更加扁平化的结构，而不是等级制度。

目前，诸多全球汽车制造商都在艰难应对消费者对跨界车和SUV的偏好超过轿车、整体销量下滑以及为满足中国和欧洲等市场更为严格的排放限制对产品线进行改进的成本压力。

随着电气化和自动驾驶汽车技术的崛起正在重塑全球汽车业，通用汽车、大众汽车和塔塔汽车旗下的捷豹路虎也在裁减数千名员工。

Autotrader分析师米歇尔?克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“福特正在从当前业务中榨取每一分钱，方法是裁减员工、削减产品，并退出不盈利的业务，以便将更多资金投入电动汽车、自动驾驶汽车和移动出行服务等未来技术上。但危险在于削减太多，以至于会损害今天的业务，破坏了支撑投资未来的盈亏基础。

近来福特汽车一直承受亏损阴霾，2017年，福特汽车的税前利润下降19%至84亿美元，营业利润率也因此从2016年的6.7%下降至5%。今年上半年，福特汽车在南美、中东、欧洲及亚太市场共亏损8亿美元，唯独在北美市场获得盈利。

鉴于海外市场的集体低迷，福特汽车逐渐了有了押宝本土市场的打算，随后一直加紧在业务和人员方面进行调整，包括淘汰了部分轿车车型、致力于削减成本、试图将公司的生产重心转移到畅销的SUV及皮卡等项目。为此，本土工厂本来某些负责轿车业务的员工此前曾通过提前退休及买断工龄等方式被“间接裁员”。