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    混合CGE模型的构建与应用2011年版

    • 文件大小:58.60MB
    • 品牌:
    • 车型:
    • 时间:2019-12-12
    • 上传者:孙林
    提取码:zg3j
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      随着汽车社会的到来,汽车特别是乘用车给人们的生活带来了极大的便利性,并正在改变社会大众的出行习惯。同时,正如发达国家所经历过的那样,在我国,随着以乘用车为主的汽车交通工具的普及,汽车交通产生的能源消费陕速增长、城市空气质量下降、交通事故频发和交通拥堵常态化等“汽车交通外部性问题”日显突出。特别是汽车尾气排放导致的城市空气污染,直接影响了人们的健康,成为重大的社会问题。

      随着汽车普及率的持续提高,汽车保有量的不断膨胀,如果没有包括新能源汽车在内的汽车“节能减排”技术水平的迅速提高,必将导致汽车燃料消费量与尾气排放量的进一步扩大。尽管即便是在发达国家,上述“汽车交通外部性问题”也没有获得根本性的解决,但是,发达国家已经过了汽车市场快速增长的发展阶段,社会汽车保有量趋于稳定甚至下降。另外,发达国家在过去几十年里,通过不断完善法律、法规、技术标准等规制性手段,税收和财政政策等经济手段,致力于缓解上述“汽车交通外部性问题”,并取得了显著的效果。

      《混合CGE模型的构建和应用》内容包括:政策评估与可计算一般均衡(CGE)模型;中国能源环境CGE模型的构建和应用;前期非标准混合CGE模型及其应用;汽车相关能源、环境和交通政策的AEET-CGE模型;AEET-CGE模型的功能、局限与改进方向等。

      目录

      前言

      第一章 政策评估与可计算一般均衡(CGE)模型

      第二章 中国能源环境CGE模型的构建和应用

      第三章 前期非标准混合CGE模型及其应用

      第四章 汽车相关能源、环境和交通政策的AEET-CGE模型

      第五章 AEET-CGE模型的功能、局限与改进方向

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