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    汽车液压筒式减振器设计及理论2012年版

    • 文件大小:23.77MB
    • 品牌:
    • 车型:
    • 时间:2019-11-25
    • 上传者:周长城
    提取码:j7wf
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    详细介绍
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      《汽车液压筒式减振器设计及理论》以车辆行驶振动简化模型为研究模型,以车辆行驶平顺性、操作稳定性和乘坐舒适性为研究目标,以汽车液压筒式减振器设计理论和方法为主线,分别对车辆简化模型的振动及特性进行分析,对车辆悬架最佳阻尼匹配进行探讨:对汽车液压筒式减振器设计基本理论进行了分析,对减振器节流阀参数优化设计方法进行介绍,对减振器节流阀参数设计影响因素进行了分析:对汽车液压筒式减振器节流阀参数CAD软件进行了介绍,并对研发软件工具和相关技术进行说明:最后,还介绍了汽车液压筒式减振器特性试验及整车行驶平顺性试验。

      本书对高等院校汽车工程专业的本科生及研究生是一本比较系统的有关汽车液压筒式减振器设计理论和方法方面的参考书,对从事汽车或其他车辆工程的技术人员也具有重要的参考资料。

      目录

      第1章 车辆悬架及减振器

      第2章 车辆简化模型及振动

      第3章 汽车行驶振动

      第4章 汽车随机振动

      第5章 悬架系统阻尼匹配

      第6章 液压筒式减振器

      第7章 减振器油液及节流损失

      第8章 液压筒式减振器阻尼构件

      第9章 节流阀片变形与应力及等效厚度计算

      第10章 液压筒式减振器节流阀参数设计

      第11章 减振器节流阀参数设计的影响因素

      第12章 可控减振器节流阀参数及控制规律设计

      第13章 减振器节流阀参数CAD设计软件

      第14章 减振器结构零部件设计

      第15章 减振器特性试验与整车平顺性试验

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